打印赵朝晖代表：
你提出的《关于优化区域中心城市内外交通衔接，推进成渝城市群协调发展的建议》（第434号建议）收悉，我厅会同省发展改革委、交通运输厅进行了认真研究，现答复如下：
“十三五”时期，在省委、省政府的坚强领导下，在国家发展改革委、住房城乡建设部、交通运输部等国家有关部委指导支持下，我省不断提高城市道路网络密度和通达性，加快推进高速公路贯通成网、干线公路提档升级、农村公路通村畅乡。截至2021年底，全省城市道路总里程达到3.56万公里，其中开通运营轨道交通558公里，在建9条、215公里；公路网总里程达39.4万公里，其中，高速公路通车里程8140公里，实现21个市（州）和136个县（市、区）高速公路覆盖；新改建普通建普通国省道超过1万公里，普通国道二级及以上达65.9%，普通省道三级及以上比重达50.2%；新改建农村公路11.8万公里，全面实现乡镇和建制村同硬化路。
一、深化城市交通领域改革方面
2021年，我厅印发了《四川省“十四五”城市市政基础设施建设规划》，在“十四五”时期，我省将积极开展城市道路体系化人性化补短板行动，落实“窄马路，密路网”的城市道路规划布局理念，建设快速路、主干路和次支路级配合理、适宜绿色出行的城市道路网络。加强次支路街巷路建设改造，打通各类断头路，提高道路网络密度和通达性。丰富“轨道+公交+慢行”多样化绿色出行选择，提高公共交通、步行和自行车等绿色交通路权比例。我省在“十四五”时期将新（改）建城市道路2082公里，新（改）建桥梁40座，新建成都市轨道交通176公里，加快市域铁路资阳线、轨道交通资阳线建设。
二、在协同推进区域交通于各中心城市交通规划编制实施有效衔接，统筹开展重点城市通道过境方案研究方面
（一）在区域规划衔接方面。加快编制《四川省推动成渝地区双城经济圈建设交通基础设施专项规划》，将“科学编制和实施城市综合交通体系规划，提高城市公共交通服务水平，统筹城市内部交通和对外交通规划建设”作为重点任务纳入。深入落实《四川省“十四五”城市市政基础设施建设规划》《四川省山地轨道交通规划》《成德眉资同城化暨成都都市圈交通基础设施互联互通三年实施方案》《四川省“十四五”交通运输“1+1+12”规划》等，加快构建成渝地区双城经济圈轨道交通区域路网，推进成都平原城市群、川东北、川南、攀西城市群城际铁路的建设，构建城市群轨道交通网络，支持成德眉资同城化轨道交通重点项目建设，支持山地轨道交通、悬挂式单轨交通、中低速磁悬浮等示范项目的建设，支持新制式轨道交通装备示范应用，提升山地区域、城市间综合交通服务供给能力，支持加快成渝中线高铁等项目推进，打造成渝1小时通勤圈。同时，积极推动成都都市圈发展规划、成德眉资同城化综合交通发展规划等区域交通发展规划编制工作。
（二）在城际道路建设方面。加快完善以城际互联为重点、县域覆盖为目标的高速公路网络，加快久马、九绵、沿江、西昭等国家高速公路待贯通路段建设，推进成渝、成绵广、成乐、成南、遂渝等交通繁忙路段扩能改造，基本实现省内五大区域、区域内部城市之间高速公路直连直通。同时，积极完善城际快速网络，加快打通天府大道北延线、梓州大道南延线、天府大道眉山段、成资大道等成都都市圈“断头路”，加快建设内自城际快速公路网，推进干线公路城镇过境段、城市出入口路段升级改造，消除城市内外衔接“肠梗阻”。
（三）在枢纽站场布局方面。围绕“一主四辅多点”综合交通枢纽城市布局，以加强各运输方式紧密衔接为出发点，着力打造成都国际性综合交通枢纽，加快建设泸州-宜宾、攀枝花、万州-达州-开州、广元4个全国性综合交通枢纽，重点培育南充-遂宁-广安、绵阳、乐山、内江-自贡等区域性综合交通枢纽。同时，优化国际性、全国性和区域性综合交通枢纽场与城市公共交通网络系统的有机整合，努力形成分工明确、功能清晰、有机衔接的城市综合交通枢纽体系，支撑区域间城市经济发展。
下一步，我厅将进一步加强与发改、交通等省级部门的配合衔接，指导各地强化城市交通规划编制实施，完善多层次、一体化综合交通枢纽体系，优化区域公路与城市道路的高效对接，注重综合交通枢纽建设与城市空间、产业发展的动态融合，分类建设城市交通网络，加快构建绿色、安全、智慧、便捷的城市综合交通运输体系。
四川省住房和城乡建设厅
2022年4月20日
